Robotaksi Savaşında Yeni Cephe Açıldı

Uber ile Waymo arasındaki rekabet bu kez teknoloji değil, regülasyon cephesine taşındı. Washington’da görüşülen yeni yasa tasarısı, sürücüsüz taksilerin geleceğini şekillendirebilecek önemli bir mücadeleye dönüştü.

Uber ile Alphabet bünyesindeki Waymo arasındaki rekabet yeni bir boyut kazandı. ABD’nin başkenti Washington’da gündemde olan sürücüsüz araç yasa tasarısı, iki şirketi bu kez teknoloji yarışından çok düzenleyici kurallar konusunda karşı karşıya getirdi.

Washington Belediye Meclisi’nde görüşülen tasarı, sürücüsüz araçların şehirde ticari olarak hizmet vermesinin önünü açmayı hedefliyor. Ancak Uber, mevcut düzenlemenin Waymo gibi şirketlere avantaj sağlayacağını savunarak tasarıya karşı çıkıyor.

Şirket, robotaksilerin yalnızca kendi uygulamaları üzerinden hizmet vermesi yerine, insan sürücüler ile sürücüsüz araçların aynı platformda birlikte çalışmasını zorunlu kılan “hibrit ağ” modelini öneriyor. Uber’e göre kullanıcılar yolculuk sırasında ister insan sürücüyü ister robotaksiyi seçebilmeli.

Waymo ise bu yaklaşımın gereksiz olduğunu savunuyor. Şirket, mevcut yasa tasarısının güvenli sürücüsüz araç hizmetlerinin önünü açacağını ve farklı işletme modellerini engellemediğini belirtiyor.

Tasarı yalnızca iki teknoloji devini değil; Lyft, Tesla, sendikalar, engelli hakları kuruluşları, ulaşım uzmanları ve kamu kurumlarını da karşı karşıya getirmiş durumda. Düzenlemede ayrıca robotaksilerden kilometre başına vergi alınması ve elde edilen gelirin toplu taşıma ile işini kaybetme riski taşıyan sürücüler için kullanılması da öngörülüyor.

Rekabetin Kuralları Yeniden Yazılıyor

Uzmanlara göre Washington’daki tartışma yalnızca yerel bir düzenleme değil. Otonom araçların hangi kurallarla faaliyet göstereceği konusunda ABD genelinde örnek oluşturabilecek bir süreç yaşanıyor.

Son yıllarda 30’dan fazla otonom sürüş şirketiyle ortaklık kuran Uber, robotaksi çağında da ulaşım platformunun merkezinde kalmayı hedefliyor. Waymo ise sürücüsüz araçların bağımsız şekilde hizmet verebildiği bir modelin önünü açmak istiyor.

İki şirket daha önce de otonom sürüş teknolojileri nedeniyle mahkemelik olmuş, daha sonra belirli şehirlerde iş ortaklığına gitmişti. Ancak Washington’daki yeni yasa tasarısı, tarafları yeniden karşı karşıya getirmiş durumda.

• KATEGORİLER:
• | Uygulama Haberleri |